正如所料，柴油发动机赛车享有极大的优越性，但是阿斯顿.马丁完成了成为第一个汽油赛车国家的使命，并且经历了星期四那晚的资格赛后成为了时速最快的赛车。

　　尽管阿斯顿.马丁LMP1 赛车是今年推出的新款，勒芒日程也在六个月前刚刚确认，由JanCharouz（CZ）、Tomas Enge（CZ）和Stefan Mücke（DE）驾驶的第四名007 号赛车显示出完美的机械可靠性，期间仅出现了一次泄气和一个车头灯的小问题，这阻碍了他们前往方格旗子的光明大道。

　　在星期六下午三点第77届勒芒24小时耐力赛开始时，Mücke驾驶007号赛车居于第八位。由于星期三长达6小时的自由练习遭到了大雨的袭击，尽管在资格赛之前只进行了非常有限的空转排练。在正式比赛时，环境温度相当高，这对赛车及选手造成了一定的影响。

　　007 号赛车与其姊妹赛车，008 号的构造非常相似。在前半场比赛中，008 号赛车由AnthonyDavidson（GB）、Darren Turner（GB）和Jos Verstappen（NL）驾驶，Davidson 是前国际汽车大奖赛赛车手，他驾驶的008 号赛车位居第九位，并且在星期六晚上的整个赛程排位中曾一度攀升到第三名。

　　然而不幸地是，在晚上十点左右当008 号赛车在Tertre Rouge 转弯超车时与一辆GT1 赛车相撞从而浪费了时间。结果导致了悬架和底盘的损坏，而这些损坏需要好几次间隔检查才能修复。此外，该车队因这个事故被给予了五分钟的坡起处罚，并在星期日早上执行。后来，在这场比赛中008 号赛车一直行驶于最快的汽油机赛车中，但是它随后又因为变速箱和刹车的机械性问题而损失了一些时间。它最终排在第13位，并于星期日当天紧随007号赛车之后越过了终点，以其壮观的队列完成了该赛事。

　　009 号赛车由Stuart Hall（GB）、Peter Kox（NL）和Harold Primat（CH）驾驶。该车队由于Primat 在第18 个小时时发生了意外而没有完成比赛，赛场调来了救生吊车，庆幸的是Primat 没有受到任何伤害。星期四晚上Kox 驾驶该赛车排在了第17 位，并在他最后的时间内行驶了整个赛程中最快的一圈。

　　在完成了373 圈5084 千米的行程之后，Tomas Enge 为007 号赛车的赛车手们划上了句号，估计有25 万人到现场观看。该捷克赛车手评价说：“我不得不说我对这辆车的可靠性印象有多么的深刻。自始至终我们根本没有出现任何实际问题，这对于如此艰难的比赛来说是个惊人的成就。我想感谢使这个成绩成为可能的整个车队，这当然也出乎我们的意料。这将永远成为我赛车生涯中最美的回忆。”

　　他的队友Jan Charouz 在星期四晚上的资格赛中，驾驶的007 号赛车发生严重的损坏性意外事故，但是他从事故中迅速恢复。感谢阿斯顿.马丁竞赛机械师们精良的手艺，该赛车继续完成了比赛并取得了第四名的好成绩。Charouz 说：“在勒芒24 小时耐力赛事开始时，在资格赛中发生的意外事件当然不是什么好事，但是现在我已经把这件事忘得一干二净了。比赛中的条件极度艰苦，有时会发生一些意外也有需要救生吊车的时候，但是经过我们的努力，我们克服了这些困难，这应归功于团队合作的力量。阿斯顿.马丁在1959 年就夺取了勒芒赛的冠军。在这种情况下我们可能还没有超越自己，但是我希望我们应称赞那些再一次为阿斯顿.马丁赢得胜利的赛车手们。”

　　Mücke 尽管在星期日时感觉不舒服，但是他为007 号车队打响了比赛的第一枪，并且在24 小时内未出现任何意外。这个德国赛车手以速度和赛车连贯性的混合技巧给人们留下深刻的印象，然而，在星期六晚上，赛车速度降了下来，在一次泄气之后落为第七名。

　　“对于这个结果我当然很开心，”他说。“性能差距表明在LMP1赛车中仍然有两个明显的种类-柴油机赛车和汽油机赛车，但是在一开始我们就说过我们的目标是做汽油赛车中最快的一个，并且我很开心经过努力我们已经成功的达到了这个目标。与去年相比，我们与柴油机赛车的性能差距小了一点，但是依照规定我们仍然不能与它们出现在同一场比赛中。”

　　008号赛车的全体车手完成了342圈，所有的赛车手都很开心的完成了这场伟大的比赛。AnthonyDavidson 在星期四的资格赛中创立了该赛车的资格赛时间，并以他一周整体的表现和反应给整个团队留下了深刻的印象。“这绝对是一次很好的经历，”这个英国赛车手说，“我们在这场比赛中的表现给我留下了深刻的印象，我希望我们用自己的速度使一些人对我们刮目相看。能作为阿斯顿.马丁车队的一员简直太棒了，我想在我们所有车队之间，我们给大家呈现了一场伟大的表演。我们在整个赛程中都居于第三位，我认为如果没有遇到任何问题，我们就已经站在领奖台上了。”

　　Darren Turner为008号赛车的全体赛车手完成了最后的比赛，在它头一天晚上损失了时间之后，通过把该车重新驶入了领先的行列，证实了该赛车的机械性。Turner 曾在阿斯顿.马丁GT1 车队中两度夺得勒芒冠军，他说：“我们真的非常高兴能够坚持到这场比赛的最后，虽然同时对出现的一些问题而感到有些失望。但是最重要的是在每个人都为之付出了很多努力之后，这对整个车队来说是一个巨大的结果。特别值得称赞的是取得了很好成绩的007号赛车全体赛车手。”

　　前任国际汽车大奖赛赛车手Jos Verstappen 对F1 潜心研究了十年，在他的LMP1 初次登场中未出现过任何差错，他去年赢得LMP2 类冠军之后他的第二次勒芒大赛也是相当的圆满。“我经历了一段奇妙的时光。“这个荷兰赛车手说。“在这场比赛之前，我的赛车经验很少，在我自己第一个定额工作中我实际上在车上用了双倍的时间。随着比赛的继续我能越来越好地掌控它了，我们的速度也提高了。我一直在车里都感觉到很舒服，即便是我们都做了一点准备，我认为每个人都是好样的。”

　　由于在福特诈骗案中Stuart Hall 的参与和LMP2 赛车有冲突，在星期六晚上他被取消资格后，009 号赛车全体赛车手减少至两个。事先，这个英国赛车手以他在阿斯顿.马丁竞赛中的初次亮相给人们留下了深刻的印象。

　　对于这一事件，Hall 说道：“我很遗憾因为这个原因而被取消了资格，但是我很感激可以成为阿斯顿.马丁的赛车手。这支车队的专业性不输于任何人，007号赛车取得的成绩当之无愧。”

　　Peter Kox 在最后一分钟被选入今年的小组，但是尽管如此他仍是阿斯顿.马丁车队的一个熟悉的面孔，在过去他曾代表这支车队参加过很多场比赛。“以前的感觉是很美好的，”他说。“很显然我们与赛车一起经历了一场艰难的比赛，但是当事情转好时就会有很多的可能出现，这正如007号车队所带来的结果一样。”

　　Harold Primat 在星期日那场意外之后，很幸运的不带任何伤口出现在大家面前，承担起星期六晚上之后与Kox一起驾车的重任。

　　Primat 总结道，“在赛程一开始就出现了一些问题之后，我们后来继续行驶了，但是我和Peter还是感到很遗憾未能完成比赛。”“在勒芒大赛中，有时候你会遇到倒霉的事，这只是其中的一种情况而已。但是，007号赛车的赛绩才是最重要的事情。”

　　阿斯顿.马丁的队长David Richards 评论道：“我非常的开心。我们抱着对比赛一般的期望值来到勒芒赛场，而我们完全超越了期望。阿斯顿.马丁超出了自己的能力，这对每一个参赛选手来说都是一个伟大的成就。现在我们必须要考虑一些严峻的问题，那就是我们还将取得怎样的成绩。”

　　阿斯顿.马丁的首席执行官Ulrich Bez 博士补充道：“在我们发行V12 Vantage 汽车和DBSVolante 赛车的同一个月份，同样的6.0 升V12 核心引擎适用于我们的LMP1 赛车，从而在勒芒大赛的初次亮相中非常引人注目。我为整个车队而感到激动。”