5月29日是小轮车世锦赛比赛头天，到过赛场或看比赛的观众，都对赛道上的一个个“土包”着迷，因为无论选手怎么“折腾”，赛道上也不会尘土飞扬。

　　大赛场地工程部部长李彬介绍说，这些“土包”是小轮车比赛时的障碍，必不可少，但又不是普通的黄土。 
 
 
 
据了解，为了使赛道用土符合要求，除了部分取自汾河滩外，带有20%的沙性土经过了精挑细选。此外跑道的表层土还要加适当比例的石灰、盐和固化剂。经过特殊处理，跑道的平整度、透气性和弹性都大大增强，即使小雨天气，也不会影响比赛的正常进行。

　　此外，世界上很难找到两个完全相同的小轮车赛道，所有赛道都是独一无二的，这主要是由于运动员的水平在不断提高，场地的赛道和各种障碍也要随之跟进。太原小轮车基地的建设，自始至终在国际自行车联盟技术专家的指导下进行，并在今年初又向西扩建了8米左右，同时在赛场东西两面搭建临时看台，能容纳约两千人。目前太原的小轮车赛道，已成为全世界最好的赛道之一。

　　太原市体育局局长、本次比赛组委会秘书长吴建设说，太原小轮车训练场早在2005年3月就被命名为国家级训练基地，本次比赛结束后，将会永久性保留，继续作为我省选手的训练基地。同时还要举办一些国内外赛事，热爱此项运动的市民也可以走进小轮车场地一试身手。