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广州研发新型桥墩防撞装置 创桥梁三级防撞理论
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来源：北京晚报 2007-8-6 18:05:00 |
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“双浮体式桥墩防撞装置”在湛江海湾大桥经验收合格交付使用。当船头撞向装置时，装置对其缓冲，可以轻轻把船头拨开，使得船和桥墩擦肩而过，避免撞击的危险。
“6·15”运沙船撞击广东九江大桥事故给桥梁安全再次敲响了警钟。
大桥防撞是个国际性难题，目前国际国内均没有统一的设计规范和标准。湛江海湾大桥是广东省近10年来建成的规模最大、技术最复杂的桥梁，主孔按5万吨级散装货轮通航标准设计，塔墩船舶水平撞击力高达8400吨。
湛江海湾大桥桥墩防撞设施研究作为广东省交通厅重大科研项目，于2002年立项进入实质性研究开发。几年来，通过多次实验和对比分析，此项目在国际上首次提出了柔性吸能防撞设施方案，创立了“大撞不倒、中撞可修、小撞不坏”的桥梁三级防撞理论。 |
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